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（「戦うグライダーBBS」より抜粋）
中古の機体 投稿者：初心者です
初めてお邪魔させていただきます。数年前からモーターグライダーに興味を持っているのですが、なかなか行動に移せずにいます。今年の後半にまとまった時間が取れそうなので、なんとかこの機会にまとまった訓練を受けようと思っています。
ところで、中古のモーターグライダーの機体というのは大体いくらぐらいなのでしょうか？タイフンやカタナといった引き込み脚のものが希望です。年式や程度にもよるのでしょうが、おおよその金額を教えていただけますでしょうか？日本国内での中古機体売買に関するHP等ご存知でしたら是非教えてください。よろしくお願い致します。
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「中古機」のお答え 投稿者：109
モグラの中古機価格の相場は、国際的な滑空雑誌の巻末にある「売りたし・買いたし」欄を常続的に観察することが、一番のスタンダードになるかと思います。アメリカSSAの『SOARING』、イギリス『Sailplane & Gliding』、ドイツ『aerokurier』などです。それに少し馴れたら、インターネットでもいろいろ検索できます。
というのも、中古機には定価がありませんから、価格はかなりの変動幅をもっています。使い込まれた機体か、常時格納されていたか、事故歴はないか、エンジンを中心としてオーバーホールまでの残り時間はたくさんあるか、誰でも乗れる機体か、等々、検討すべき要素もまた、たくさんあります。
私のG109Bの場合では、アメリカで６万ドル程度でした。機体を確かめるために現地に飛び、価格交渉をして少し下げてもらいました。それに機体が海を渡る費用、日本の耐空検査取得費用、業者のマージン等が加算されます。
国内では、出物があっても、希です。そもそも総機数は多くありません。結構長くもちますから、買い換えもありません。出たとしても、事情通の間で流れてしまいます。
機種的な注意点としては、同じ型式名でも、生産前期ものもと、後期のものでは、微細な差があったりします。カタログ的には変わりなくとも、中古機市場で価格帯も変わらないのに、運用上、これが改良されていたらな、と思うことはしばしばです。
だからといって、後期型やメーカーがいう改良型がいいとは限りません。例えばモグラにはプロペラが固定ピッチのものと可変ピッチのものとがありますが、燃費をみると、固定ピッチの方がはるかに良かったりします。
ファルケのように、２本足になって運用が楽になったかといえば、あの昔の太いタイヤのみが緩衝装置だった一番古いタイプが、あらゆる路面状況に適合性があったりします。
引込脚はファンシーですが、ATCなど忙しいダウンウィンドで20回も手回しで脚を上げ下げするのは、ちょっとうんざりします。失速の特性などにも好みとか、気になる許容の幅といったものがあります。引込脚だけど、操縦性は大味だな、というのもないわけではありません。可動部が多ければ、年間検査の整備料にも、響くかもしれません。買った人専用の自家用機ならばいいが、搭乗者の技量差の大きなクラブ運航じゃぁ、ちょっとね、というのもあります。
また、エンジンがついていると、河川敷滑空場から航空交通の激しい空港まで、どこでも使えることになります。特に日本では、他の航空機に交じり、空港を軋轢なく使うようになるには、たぶん、自家用操縦士資格を取得するのにかかった時間の、何倍かの時間が必要です。グライダーのクロスカントリーと一緒で、免許は入場券にすぎません。
日本の空港を使う常識を知らない人がモグラで飛んでいくと、名古屋のように、モグラの利用は禁止とか、八尾のように、書類の事前申請必要とか、制約が付加された空港が増えていくかもしれません。そんな原因を作らないよう、よくわきまえて、自分で自分をならすシラバスを考えて、上手にアプローチしてください。
要は、中古機を入手後、どのような運航形態をとられるのか、そこで最適値（機種）を探していくことが重要です。そのためには、表に現れない運用の実際を、実際使っている人たちによく聞いて、最も合った機種を探されることです。腕によっては、これしかねぇよ、ということもあるかもしれません。
また、わが国には動力滑空機の整備士資格をもつ人が数少なく、これも運用の障害になっています。日々の整備をどうされるのか、信頼おける整備士は近くにいるか、パーツの供給は迅速か、将来の幸せのためには、いろいろ馴れて、情報を沢山仕入れて、それから購入に踏み切ってください。
中古機の輸入に関しては、ピュア・グライダーのことについてですが、TP08に注意点など実際に即した関連記事を掲載しました。私のモグラの輸入時のことは、TP04に書きました。ご参考までに。本当に購入の資金をご用意になったら、さらに詳しい相談が可能でしょう。
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ありがとうございました 投稿者：初心者です
ご回答ありがとうございました。
別宅の近くにモーターグライダーのクラブ（双葉）があるのを最近知り、それならほぼ毎週に近く行くことも可能ですので、訓練前に自機を購入し、その機体で訓練？などと甘いことを考えております。
海外の中古機購入サイトを少し調べてみました。状態が良いのか悪いのか、実際に日本で飛ぶまでにいくらかかるのか、分からない事が多いですが、機体金額の絶対数字は、かなり現実に近いように思えました。また具体的になってきたらご相談させてください。ありがとうございました。 |
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