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001026/27 Ｍａｎｙ many flights
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件名 : [JMGC] 皆さんへのお知らせ
（中澤愛一郎） 日時 : 2000年10月20日 0:15
あのメガフロートに着陸できるかも!!!!!!
今日(12/19）飛行場の業務を任せ、工場で書類仕事をしていたところ１本の電話が、、、、、、現在、運輸省からメガフロートへ出向している、昔つきあいのあった航空局検査官氏からでした。メガフロートと言えば、その昔、まだ形になる前に、ご一行様が大利根を訪れ、調査をしていったことがありました。エッ、メガフロートと大利根になんの共通点があるのですかって、同じ場外飛行場ではないですか。
さて、今日の電話での話は、そのメガフロートも10月25，26日が最後の飛行実験となり終了するとのこと。そこで、モーターグライダーは場外の許可もいらないので、もしよかったら来ますかとのお誘いでした。
メガフロートへ着陸してみたい方で25，26日に都合がつく方はとりあえず手を挙げてみてください。何回ぐらい、着陸できるのか、明日からの打ち合わせによりますが、多分、午前１回、午後１回の計４回になるのではないでしょうか。、やはり海の中の飛行場ですので、少しの風でも影響は大きいとのことです。
とりあえず、JMGCのみを指定してきておりますので、クラブ員のみに限定させていただき、教官同乗で考えております。
こんなメールがJMGCの連絡メールで入ったら、クラブメンバーの反応は凄い。瞬く間に15人の希望者が殺到した。ぼくもその一人。ちかく「ヒミツ空母に着艦予定」と、あるインターネット掲示板に書いたら、そちらでも反響があった。
ちなみにこの掲示板、「主催・国家的問題に関する考察と建設的提言による21世紀への希望を考える会」とあって、「あめりあさんとグライダーを語ろう！余力があったらヘリコプターの話もね・・・あ、空撮やコジローもたまには思い出してね!!」というタイトルがついている。主催者は、某TVディレクターで、航空従事者。ヘリの資格保有者である。最近、グライダーの話題が沸騰しはじめ、正直に言って航空雑誌などより面白い。 |
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おお、そういえば、昔、グライダーが空母から離艦したことがあった、と思い調べてみた。1944年、英海軍の空母プレトリアキャスル艦上で、スリングスビーT.20が小さなウィンチを使って、何人かの水兵に持ち上げられて、すなわちハンドランチで離艦したのだった。20ktの風の中、20ktで空母が走ってくれれば、十分浮くことが出来る。あの当時、艦載機の着艦事故は多く、空母周りの気流を調べる実験であった。空母イラストリアスでも、グライダーをたこ揚げよろしく飛ばせたのではなかったか。そしてついにはT.20も、甲板から水没したのだったが。
109様
いろいろと楽しいお話をありがとうございます。グライダーって本当にいろいろな使われ方をしてたのですね。
ただSOARINGを楽しむだけかと思ったら，何も知らなくてお恥ずかしい。。。しかし，空母周りの気流を調べるためにグライダー使っちゃうなんて，昔の人は良く考えたものですね。他にはどんな使われ方をしてたのでしょうか？
あ〜，本当にいろいろな珍しいお話を直接聞きたいから，是非，飲み会やりましょ，やりましょ（^_^）！航空母艦のグライダーの曳航話しも内緒で教えて下さい。
109さん＞
毎回、楽しいお話、ありがとうございます！空母から離鑑？ むう〜〜〜やってみたい（笑）
109様
はじめまして。グライダーはモグラに１時間ほど乗ったことがあるだけです。どうもエンジンがないと不安です。出かけていって高度足りなくて帰れないなんてこと無いんでしょうか？
エンジンないと不安？ 投稿者：109 投稿日：10月24日(火)
＞どうもエンジンがないと不安です。出かけていって高度足りなくて帰れないなんてこと無いんでしょうか？
ハッ、しょっちゅうでございます。アウトランディングといいまして、河川敷や牧場にかまわず降りてしまいます。わが国では、航空機は、陸上機にあっては飛行場の使用が義務づけられていますが、但しグライダーは除く、となっておりまして、ありがたいことに許されています。
でも、上手くなると、上昇気流が読めるようになり、数百km飛んでもちゃんと帰れるようになります。その点、私はまだまだ未熟です。500km飛ぶのに８時間半もかかったりして。
一方で、エンジンがあることも、その分故障可能性の箇所が増えることでもあり、やはり心配です。実際、駿河湾の真っ只中で不調になって止まったこともありますし。この時はやれやれ本番だぜ、と思いましたが、富士川滑空場までグライドしました。アクチャルの出来事は結構緊張します。
また、富士山の火口など覗こうとすると、エンジンだけでは、なかなかあの高度に上がってくれませんが、斜面上昇風を利用すれば、楽に上がれます。プロペラが止まっていても上がります。そうやって16,000ftにも上がると、楽しいです。
ちなみに私は、那須岳の上空で、ピュアグライダーで24,500ftまで上昇したことがあります。山岳波を利用し、麓から上がって降りて１時間20分。房総半島が地図のように見えて嬉しかったです。あの時は、むろん酸素を吸いながらではありますが、航空用酸素の入手は難しいので、溶接用のヤツを吸いました。やっぱ、どこか無理してます。
なで，なで 投稿者：あめりあ 投稿日：10月24日
ところで，109様、明日私も「秘密の空母」っぽいところに着艦予定で〜す。
【ホ？ 同じ日にドルニエやMH2000が飛行試験をしているって聞いたが、関係者？】
(無題) 投稿者：109 投稿日：10月24日(火)
＞明日私も「秘密の空母」っぽいところに着艦予定で〜す。
ほな、明日にしようかな。ドルニエは午前中？明後日の方が、天気いいんだよね。明後日はいる？
大利根から連絡メール。
JMGCメガフロート便 25日は、大利根飛行場の天候が朝から雨で視程・シーリングも悪い事から中止となりました。航技研のフライトも中止となったことから27日 に一部振り分けることとなります。明日26日の分に乞うご期待！！！でも風が強そうなのが心配です。では。JMGC
１日２便 投稿者：109 投稿日：10月25日(水)
あすは、いよいよヒミツの空母だよ〜ん。１日２便だとさ。でも、晴れりゃ風が吹くだろうな。なんであんな向きに係留してんだろ。わざわざ横風じゃん。なんて言ってないで、早く帰って寝よ。飛行場にショウアップ８時だもんね。５時起きじゃ。
>師匠【なして？ 私のこと？】
オーバーランして、海にポチャ!!とかしないで下さいね〜!! 引き上げは、"NIKON"と二人では荷が勝ちすぎます。(笑)
【Who？】
あ〜ん 文系おばかαおちゃらけ 専門の私は、話についていけな〜い（号泣）
＞「秘密の空母」っぽいところ？？？ これって、○○フロートってとこですか？これも、どっちかって言うと造船屋さんや鉄鋼屋さんですね・・・ 土方（どかた）出身の私じゃ詳しいこと解らない・・・
ブー！ブー！SONYどん【WEB管理者】 投稿者：軽雀 投稿日：10月25日
ああー、お陰で何だか分かんなくなっちゃったじゃんか！(^_^) も一度負けずに・・・・冗談、冗談。ところで○○フ○ー○（何だかさっぱりわかりまへんが）って、どうして秘密なの？まさかエリア○○に変身して・・・・(^_^)
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